⑴ 關於車輛保險的理賠問題
既然你投保了全險 那麼應該你承擔的賠償責任 或者是你所受到的應該你本人承擔的損失 就應該你的保險公司承擔 至於對方應該承擔的責任是由對方自己掏腰包 還是由對方的保險公司出錢就不用你操心了 你就盯住對方肇事車主就可以了
而且沒過戶不等於沒保險 就算被保險人沒有及時變更 出現後還是應該先報案 至於事後做批改等問題那都是後話
⑵ 2.機動車輛保險在理賠中的如何進行風險控制
一 要嚴格規范機動車險的簽訂，簽訂機動車車輛理賠協議應符合中國法律的規定，任何情況任何時候都不能簽訂違反國家法律法規的理賠協議。重點應堅持全面、充分的原則，對保險事故發生的各種可能情況進行全面考慮與分析，全面、准確地分析車輛事故狀況等。
二要明確載明涉事諸方的職責，對保險公司和被保險人關於保險賠付時應履行的職責予以有效規定，確定機動車保險時間，切實認可機動車保險關於車輛的相關內容及保險額度。詳細地規定保險公司和被保險人雙方的權利和義務。
三要履行明確的告知義務，在簽訂機動車險協議時，相關單位、部門和人員應對協議主要條款和內容進行明確告知，發生事故時，應嚴格遵照保險協議實施理賠，不屬於保險規定范疇的不得承認。
⑶ 關於汽車保險免賠的問題
「不計免賠險」，正式名稱為不計免賠率特約條款，是車險的一個附加險種，車主只要投保了這個險種，就能把本應由自己負責的5％到20％的賠償責任再轉嫁給保險公司。由於這個附加險保障全面，而費率卻相對便宜，所以一經推出就很受車主歡迎。
通常是指車主在投保購買此險種後，將車主由於事故責任所承擔的免賠金額轉給保險公司，車主領到的理賠額會更多。但不計免賠險只將車損險與第三者責任險的事故責任免賠率轉嫁給保險公司。
在購買車險時，車主應給車損險與第三者責任險分別投保不計免賠險，使自身理賠權益達到最大化。
車主須知不計免賠險的四不賠
雖然不計免賠險能將車主的事故責任所承擔的免賠金額全部轉嫁給保險公司，但不計免賠險對加扣免賠率、附加險免賠率與某些特定事故的免賠率是沒有效用的。車主應當知道不計免賠險的除外責任，避免發生理賠糾紛。
加扣免賠率
車險條款規定，不計免賠險的理賠范圍並沒有包括加扣免賠率。通常加扣免賠率的實施條件是汽車多次出險、非約定駕駛員出險、汽車違反安全裝載規定、在盜搶險理賠過程中由於車主缺少理賠資料而導致增加免賠率等現象。
其實這類加扣免賠率是由於車主違反某些合同約定或自身駕駛技術不過關，保險公司酌情增加免賠率，便於告誡車主駕車要注意安全第一。
但加扣免賠率並未涉及車主事故責任應承擔的免賠金額，不計免賠險自然就對它們沒有用。
附加險免賠率
車險專家解釋道，不計免賠險作為一款附加險種，是為主險服務的。不計免賠險只對第三者責任險與車損險的免賠率有效用，將車主事故責任所應承擔的免賠率轉嫁給保險公司，但附加險之間是不能相互起作用的，不計免賠險無法將盜搶險、自燃險與無過失責任險的免賠率轉嫁給保險公司。
一位車險專家解釋說，由於第三者責任險與車損險的理賠范圍有限，未能覆蓋某些特定事故的理賠事宜，於是保險公司會設立相應的附加險種，補充汽車主險的理賠面不足。但這不能等同於附加險之間就可以相互作用，其實附加險種之間是相互獨立的，不計免賠險對附加險的免賠率是沒有效用的。
找不到第三者事故
保險公司對於找不到第三者的車損事故設立單獨的絕對免賠率，通常是30%或50%的免賠率，但這類免賠率是不屬於不計免賠險理賠范圍的。
一位車險專家解釋道，由於找不到第三者的交通事故，通常難以客觀判定當事車主的實際事故責任，其理賠標准無法將車主事故責任作為理賠參考依據，所以不計免賠險對於這類事故的免賠率是沒有效用的。
而且保險公司之所以對這類事故設定單獨免賠率，就是要規避某些重復賠付的道德風險。畢竟極少數車主在雙車碰撞事故後，先收取其他車主理賠款，再人為製造一起單車事故，向保險公司索賠，達到雙重賠付的目的；其次保險公司對這類事故設立單獨免賠率，間接督促車主在遭遇雙車碰撞事故後相互監督，共同配合交警部門完成事故舉證與事故責任判定過程，這是車主維護自身理賠權益最大化的好方法。
事故責任難確定
當雙車發生碰撞時，有些車主在沒有標清事故現場痕跡的情況下，就將汽車駛離現場，相互協商處理交通事故。可當定損員前往現場後，卻無法從事故現場痕跡判斷各車主的事故責任。這時，有些保險公司對這種事故責任說不清的現象同樣給予一個單獨的免賠率，通常是30%，但這類免賠率也是不計免賠險難以承擔的，畢竟這類事故的免賠率也沒有涉及車主事故責任，不計免賠險自然愛莫能助。
有時車主在自行協商處理交通事故過程中，未能拍攝事故照片或劃出事故輪胎痕跡，便將汽車駛離現場，令保險公司難以客觀准確判斷事故責任；或者一位車主覺得汽車受損很小，便駛離現場，導致另一位車主未能協助保險公司勘驗兩輛事故受損汽車。這時保險公司都會採取單獨免賠率，作為該事故的理賠依據。
車險專家提醒說，協助定損員做好查勘事故車輛與現場痕跡是車主應盡的義務，所以車主不應急忙自主協商處理事故，妥善保護事故現場同樣非常重要。
觸類旁通莫忘「不計免賠額特約險」
有些車險產品條款內設有絕對免賠額，通常對於500元以下的小額車損是不作理賠的。一位車險專家告訴筆者，保險公司設立絕對免賠額，對車主是有益處的。
首先，車主對於500元以下車損事故不作理賠，維持自身理賠空白記錄，便於享受續保車險的保費優惠。其次，當一些事故定損理賠程序比較繁瑣時，或許有些車主就不願為小額賠款而勞心勞力。
再次，當保險公司不再為一些小額理賠案例花費大量人力物力時，便能騰出更多力量完善車險服務功能，車主反而能享受到更多車險增值服務。
最後，車主在購買車險時擁有更大的選擇餘地。如果一些車主對於一些小額車損事故都要求保險公司給予理賠，可以購買不計約定額特約險；通過多繳保費，享受最全面的理賠服務；如果一些車主則不願為小額理賠而花費時間，比必投保不計免賠額特約險，也能省下一筆保費。
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給你搜的希望對你有用
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⑷ 車險拒絕理賠怎麼辦
保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。
一、車上人員意外險必須投
事件：田先生駕車去山西路上出了事故，田先生受了重傷，但是保險公司拒絕理賠。田先生很是氣憤，因為交強險、商業車險他均已經購買，居然沒有一個能賠。
專家提醒：車險的兩個主險---車損險和第三者責任險，都沒有涵蓋駕駛員本身在內，有車族應注意投保人身意外傷害保險或車上人員責任險。車上人員責任險規定：保險期間內，被保險人或其允許的合法駕駛人在使用被保險機動車過程中發生意外事故，致使車上人員傷亡，可以獲賠。
二、第三者責任險不保自家人
事件：夏女士開車快到自己家門口時，兒子聽到汽車聲飛奔過來迎接，夏女士不慎將兒子撞傷。她想，自己的車上了第三者責任險，應該能得到賠償。於是她到保險公司要求索賠，結果卻遭到拒絕。
專家提醒：第三者責任險中的「第三者」，一般指因被保險機動車意外事故遭受人身傷亡或者財產損失的對方的人。不包括保險人、被保險人、本車發生事故時的駕駛員及其家庭成員、被保險人的家庭成員。
三、報案必須及時
事件：王先生在過家門口一條小巷時車尾不慎將一名打工仔撞到，當時男子並無大礙，只是蹭破了皮，王先生給了該男子300元私了，結果男子肩膀輕微骨裂，造成一筆醫葯費。幾天後傷者家屬找到車主索賠，車主想到向保險公司報案，結果保險公司拒絕理賠。
專家提醒：按照車險合同，事故發生後，應及時向公安交管部門報案，並在48小時內向保險公司報案。因未及時報案導致保險公司對事故的保險責任或損失無法認定的，保險公司有權拒絕賠償事故損失。
四、發動機進水獲賠難
事件：王小姐開一輛上海大眾帕薩特，在一個暴雨天外出，由於路上大量積水，汽車發動機進水後王小姐強行點火，造成「爆缸」，僅更換發動機缸蓋就花費3萬元。但保險公司拒絕賠付。
專家提醒：暴雨對車輛造成損失，如果屬於暴雨淹及車身，導致車輛的坐墊、電路、內飾部件損失，可以通過報車損險獲得理賠。
但機動車損失險規定，發動機進水後導致的發動機損壞屬於責任免除。保險公司認為這類車損屬於車主自行增加汽車出險概率行為，不予理賠。所以當車主發現地下車庫進水並浸沒汽車底盤時，不可僥幸啟動汽車，應及時撥通保險公司服務熱線，他們會請求專業人士將汽車安全脫險。
在暴雨多發地區，建議車主投保發動機特別損失附加險或者涉水險，可以對機動車在積水路面涉水行駛和在水中啟動時，造成發動機進水後導致的發動機損壞，以及對機動車採取的施救、保護措施所支出的合理費用進行賠償。
五、注意盜搶險的約定區域
事件：小趙某天夜晚送女友回家，送到後將車停在女友家樓下，結果一小時後下樓時發現車被盜了。這種情況保險公司如何處理呢?
專家提醒：如果約定了行駛和停車區域而在區域外被盜，則要增加免賠率10%，如果被保險人未能提供《機動車行駛證》、《機動車登記證書》、機動車來歷憑證、車輛購置完稅證明等的，每缺少一項，增加免賠率1%。投保時指定駕駛人，保險事故發生時為非指定駕駛人時，增加免賠率5%。臨時牌照的車輛被盜搶不賠。
當然，這里的賠款是指該車出險時的價值，並扣除了折舊等。另外，如果車在正規停車場被盜，車主必須先行向停車場提出索賠要求後，才能向保險公司索賠。停車場賠付後，保險公司再賠付車價的差額部分。如果停車場不賠，保險公司在保單責任內賠付。比如一輛車買時30萬元，在停車場丟失時價值25萬元，如果停車場賠了車主20萬元，那保險公司還要賠車主差額5萬元。要說明的是，保險公司支付賠款將取得「代位追償權」，還可以向停車場追償。
六、事故發生後停止使用，等待定損
事件：梁先生在駕車上班途中撞到了馬路中間的花基上，致使車輛受損嚴重，事故發生後，他馬上向保險公司報了案，然後就將車開離了主幹道以恢復交通。事後，保險公司的工作人員查勘現場後，發現梁先生的車輛底盤受損，而由於梁先生在底盤受損、漏油的情況下啟動汽車，又導致發動機嚴重損壞，因此，保險公司認為，發動機損失屬於「擴大損失」，不在保險理賠范圍內，保險公司只負責底盤受損等損失。
專家提醒：車險條款規定，當汽車發生事故後，駕駛員未經必要的修理就繼續使用汽車，致使汽車損失擴大部分，保險公司也不理賠。
通常在汽車發生碰撞後，車主急於駕車趕往修理廠，未能顧及汽車性能已經由於碰撞而受損，容易導致汽車二次出險，這時保險公司只負責理賠汽車前次出險的事故損失，後一次事故損失是基於車主未能執行汽車安全行駛的義務而引起的，依據車險條款，保險公司因而不作理賠。
因此遇到事故應第一時間撥打救援電話或及時報警，並聯系保險公司，等待拖車，或者在車輛能推動的情況下，先把車推到路邊，等待保險公司查勘現場。有些保戶認為只要車輛有碰撞，不管有沒有現場都可以得到保險公司的賠償，這種想法是錯誤的。車輛發生事故必須保護現場，而不能離開現場後再向保險公司報案，因為車輛離開現場使得保險公司無法查勘現場情況，會在理賠上造成一定的困難。
七、玻璃單獨破碎險不可忽視
事件：郭女士新買的車停在院子里，車窗玻璃被一群孩子的足球砸碎，郭女士感到不解的是，自己的車保了車損險為什麼保險公司對此種情況不予理賠?
專家提醒：一些保險用戶會習慣性地認為玻璃單獨破碎屬於車輛損失險范圍，在沒有投保玻璃單獨破碎附加險時向保險公司提出索賠，而這種情況下保險公司是不賠償的。消費者應注意飛石擊碎玻璃的風險。在投保車損險的同時請不要忘了加保玻璃單獨破碎附加險這個險種。
八、何為「不計免賠」?
事件：現在開車的新手越來越多了，為了盡量避免損失，很多人在給車輛買保險的時候都盡可能買全，包括一種叫做「不計免賠」的附加險。可是等到真的出了事故，人們發現自己還得掏腰包。一會兒是「不計免賠」，一會兒又是「絕對免賠」，這條款好像有點讓人摸不著頭腦。
專家提醒：其實這里有兩個概念需要搞清楚，一個是絕對免賠額，一個是免賠率。現在國內的車輛保險條款當中，比較通行的是絕對免賠額1000元，免賠率10%，兩者比較以高者為准。也就是說，在這兩個范圍內的損失，投保人需要自己負擔。「不計免賠」准確的叫法是「不計免賠率特約險」，簡單地說成「不計免賠」是不全面的。比如一輛車出了事故，造成的損失是2萬元，按照10%的免賠率，車主需要自己負擔2000元，如果買了這種險，他自己負擔的部分就不按免賠率來計算，而只要負擔1000元的絕對免賠額就可以了。這一方面是為了降低保險公司的成本，更重要的也是要增加車主的責任感，加強他們的安全意識。
以上來源於網上僅供參考
⑸ 汽車保險如何理賠以及注意事項
日前，方師傅正在淳安縣東庄村附近行駛，由於道路狹窄，為了躲避一輛對向急速行駛的小型車輛，方師傅急打方向盤，卻與路邊的電纜線箱發生碰撞，致使車輛右前部受損。驚險過後，方師傅冷靜下來，對於損失的賠償，方師傅首先想到了保險公司，可是，由於平時沒有關注過這方面的問題，方師傅犯難了，汽車保險如何理賠呢?汽車保險理賠是指汽車發生保險責任范圍內的損失後，保險人依據保險合同的約定解 決保險賠償問題的過程。首先，大家來了解一下理賠的大致流程，做到對「汽車保險如何理賠」心中有數才能遇險不慌：1、報案：發生交通事故後車主應在24小時內通知交警，並在48小時內通知保險公司。平安網上車險保證24小時車險報案受理，在車主報案後，查勘員將迅速前往現場查勘定損。2、查勘：在保險公司人員到來之前，車主需要保護好現場。特別要妥善保存交警部門開具的事故單證，自己也可以盡可能多拍一些現場的照片。3、定損和核價：這是理賠的關鍵環節。如果車輛受損嚴重需要拆檢才可以定損或是多方事故的，受損車輛就必須根據保險公司的要求去定損中心定損。定損完畢，就可以將車輛開往修理廠修理了。4、單證：車主應該在事故結案10天內向保險公司提交必要的單證。其中包括出險通知書、定損單、修車發票、事故證明等等。經過以上四個步驟，車主就完成了最基本的理賠流程，也大體知道了汽車保險如何理賠。但是，車險理賠之中也存在一定的誤區。車險理賠誤區一：全險不等於全賠購買新車後，一般車主都會購買全險。全險並不意味著發生任何事故都可以賠付。車損險在條款中明確規定了責任免除，例如保險車輛因遭水淹或因涉水行駛致使發動機損壞的，屬於責任免除。有的客戶以為只要買了「全險」，發生任何交通事故保險公司都會照賠。所謂「全險」包括車損險、第三者責任險、盜搶險、玻璃險、劃痕險、車上人員險及不計免賠等多個險種。它只是一個通常情況下的說法，在法律上並不是一個准確的概念。如果發生發動機浸水等，只有投保了相應的涉水保險，才能獲賠。車險理賠誤區二：製造假案，獲賠方便？一些車主為了理賠方便，認為如果有熟人朋友就可以找一家修理廠通過非法的途徑製造假案，獲得賠償。但往往這樣的方式會給後續的理賠埋下隱患，車險製造假案騙保不僅增加了保險公司的風險，最重要的是對投保人的保險權益也造成了極大的損害。一方面修理廠使用惡劣的手段偽造事故，會使車輛的安全性能受到影響；另一方面，如果一輛車經常高額地向保險公司索賠，這將會在保險公司留下該車主的不良保險記錄，到第二年投保人續保車險時，保險公司有權提高所投車險的保險費率，上升幅度最高可達30％，如果連續多年有不良記錄，保險公司還有可能拒保。車險理賠誤區三：普遍忽視保險條款每個上了保險的車主都希望能夠「一險在手、保護全有」。然而事與願違的是，當看到那長長的保險條款，多數車主都選擇了「忽略」，只有在出險之後才想起看看條款，更有甚者根本不看。在購買車險時，對於保險條款車主還是應有一定的了解，提高自身的保險專業知識，有的車主因為缺乏一些保險常識，因此在投保後才發現原來車險並不是萬能險，車險也存在一些絕對免賠或部分免賠的情況，例如酒後駕車、無照駕駛、未年檢不賠，放棄追償權不賠，自己加裝的設備不賠、無主肇事絕對免賠率30％等等。車險理賠誤區四：先修理後報銷有些車主，在車輛出險後並不是立刻向保險公司報案，而是先找修理廠，修完車後再找保險公司報銷費用，其實這說明他們並不了解理賠的一般程序。事實上，出險後應首先打110報案，並拿到交警開出的事故責任認定書，以便日後可提供警方的有關事故記錄。在交警處理完事故後，車主應向保險公司報案，保險公司會派人查勘、定損，然後才是對車輛進行修理，最後提交單證、賠付。如果車主不向保險公司報案先修理車輛，在理賠時保險公司認為修理費用高出定損的費用，差額部分將可能由車主自己承擔。所以先定損後修車，是對被保險人自身利益的保護。
⑹ 保險公司理賠的車輛保險業務中，最主要的風險因素是什麼比如，是交通事故還是別的什麼因素
主要是駕駛員的因素，人是第一位的，不同駕駛員的反應及其他是有天壤之別的，偶親見一君眼見著撞上前車，又見一君在路口眼疾手快車身一個90度轉身避免事故，保險公司指定駕駛員主要的依據是駕齡與年齡。
⑺ 車輛出險後的處理常識，比如：現場與保險公司交涉風險規避之類
出現後第一就是報警和打保險公司電話，然後自己進行現場牌照保留證據。現在手機都有錄像功能，在警察來之前，你和對方進行初步的確認。關鍵時候就派用處了
⑻ 汽車保險與理賠,一般情況下可承保的風險要具備哪些條件
可合理搭配購買的險種
1、基本險:車輛損失險
車輛損失險是指保險車輛遭受保險責任范圍內的自然災害(不包括地震)或意外事故，造成保險車輛本身損失，保險人依據保險合同的規定給予賠償。車輛損失險的費用是和車輛的價值掛鉤，根據車輛購買價格不同，費用會有較大的差別。一些使用年限較長的車型，這個費用會稍微偏低一些。
2、第三者責任險
是指被保險人或其允許的駕駛人員在使用保險車輛過程中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產直接損毀，依法應當由被保險人承擔的經濟責任，保險公司負責賠償。因為交強險在對第三者的財產損失和醫療費用部分賠償較低，可考慮購買第三者責任險作為交強險的補充。
3、盜搶險
機動車輛全車盜搶險的保險責任為全車被盜竊、被搶劫、被搶奪造成的車輛損失以及在被盜竊、被搶劫、被搶奪期間受到損壞或車上零部件、附屬設備丟失需要修復的合理費用。
可見，機動車輛全車盜搶險的保險責任包含兩部分：
一是因被盜竊、被搶劫、被搶奪造成的保險車輛的損失;
二是因保險車輛被盜竊、被搶劫、被搶奪造成的合理費用支出。
4、自燃險
全稱為車輛自燃損失保險，它是機動車車輛損失保險的一個附加險種，車主只有在投保機動車輛損失保險的基礎上，方可投保車輛自燃險。自燃險的保險金額一般按保險車輛的實際價值協商確定，費用不是太高，如果是二手車或行駛數年的車輛可以選擇購買。
5、玻璃單獨破碎險
即保險公司負責賠償保險車輛在使用過程中，發生本車玻璃單獨破碎的損失的一種商業保險。玻璃單獨破碎，是指被保車輛只有擋風玻璃和車窗玻璃（不包括車燈、車鏡玻璃）出現破損的情況。
6、車輛劃痕險是一種附加險
車主只有在投保了車損險的基礎上，才能投保劃痕險。劃痕險的保險責任是「他人惡意行為造成保險車輛車身人為劃痕」。
7、車輛涉水險
顧名思義，就是指車輛在地勢低窪、有積水的路面行車，在水中通行。一般發生在陰雨天氣，排水設備欠缺導致路面有積水的道路低窪地段。
8、車上座位責任險
又叫車上人員責任險或車上責任險，是一種車輛商業險附加險。負責賠償保險車輛交通意外造成的本車人員傷亡。
(8)為避免車輛保險理賠風險該怎麼做擴展閱讀：
機動險種
機動車輛保險一般包括交強險和商業險，商業險包括基本險和附加險兩部分。基本險分為車輛損失險和第三者責任保險、全車盜搶險（盜搶險）、車上人員責任險（司機責任險和乘客責任險）、
附加險包括玻璃單獨破碎險、劃痕險、自燃損失險、涉水行駛險、無過失責任險、車載貨物掉落責任險、車輛停駛損失險、新增設備損失險、不計免賠特約險等。玻璃單獨破碎險、自燃損失險、新增加設備損失險，是車身損失險的附加險，必須先投保車輛損失險後才能投保這幾個附加險。
車上責任險、無過錯責任險、車載貨物掉落責任險等，是第三者責任險的附加險，必須先投保第三者責任險後才能投保這幾個附加險；每個險別不計免賠是可以獨立投保的。
交強險
交強險全稱[機動車交通事故責任強制保險]是中國首個由國家法律規定實行的強制保險制度。
《機動車交通事故責任強制保險條例》[以下簡稱《條例》]規定：交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人[不包括本車人員和被保險人]的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。
下列六種情況下交強險可以辦理退保：
1、被保險機動車被依法注銷登記的
2、被保險機動車辦理停駛的
3、被保險機動車經公安機關證實丟失的
4、投保人重復投保交強險的
5、被保險機動車被轉賣、轉讓、贈送至車籍所在地以外的地方
6、新車因質量問題被銷售商收回或因相關技術參數不符合國家規定交管部門不予上戶的
商業險
1、車輛損失險:
在機動車輛保險中，車輛損失保險與第三者責任保險構成了其主幹險種，並在若干附加險的配合下，共同為保險客戶提供多方面的危險保障服務。
車輛損失險的保險標的，是各種機動車輛的車身及其零部件、設備等。當保險車輛遭受保險責任范圍的自然災害或意外事故，造成保險車輛本身損失時，保險人應當依照保險合同的規定給予賠償。
車輛損失保險的保險責任，包括碰撞責任、傾覆責任與非碰撞責任，其中碰撞是指被保險車輛與外界物體的意外接觸，如車輛與車輛、車輛與建築物、車輛與電線桿或樹木、車輛與行人、車輛與動物等碰撞，均屬於碰撞責任范圍之列；傾覆責任指保險車輛由於自然災害或意外事故，造成本車翻倒，車體觸地，使其失去正常狀態和行駛能力，不經施救不能恢復行駛。非碰撞責任，則可以分為以下幾類：
A、保險單上列明的各種自然災害，如洪水、暴風、雷擊、泥石流，地震等。
B、保險單上列明的各種意外事故，如火災、爆炸、空中運行物體的墜落等。
C、其他意外事故，如傾覆、冰陷、載運被保險車輛的渡船發生意外等。
機動車輛損失險的責任免除包括風險免除（損失原因的免除）和損失免除（保險人不賠償的損失）。風險免除主要包括：
(1) 戰爭、軍事沖突、恐怖活動、暴亂、扣押、罰沒、政府徵用；
(2)在營業性維修場所修理、養護期間；
(3)用保險車輛從事違法活動；
(4)駕駛人員飲酒、吸食或注射毒品、被葯品麻醉後使用保險車輛；
(5保險車輛肇事逃逸；
(6)駕駛人員無駕駛證或駕駛車輛與駕駛證准駕車型不相符；
(7)非被保險人直接允許的駕駛人員使用保險車輛；
(8)車輛不具備有效行駛證件。
損失免除主要包括自然磨損、銹蝕、故障，市場價格變動造成的貶值等。
需要指出的是，機動車輛保險的保險責任范圍由保險合同規定，且並非是一成不變的，如中國大陸以往均將失竊列為基本責任，後來卻將其列為附加責任，即被保險人若不加保便不可能得到該項危險的保障。