科創板高管薪酬

『壹』 造車新勢力倒閉潮，投資人：很怕搞外企風格，說明創始人不懂行情

出行一客：那些融不到資、瀕臨倒閉的企業應該怎麼收場？

投資人：處理瀕死的企業最好的方式是把企業的殘值保留，比如謀求並購，減少內耗，把還存在的資產（比如技術、工廠、團隊等）通過資本運作的方式，使得它們變得更有價值，在應有的位置上讓它們煥發新生。

但是並購不只是財務方面的事，也是業務和文化的融合，因此實現並購很難。

對於這些燒錢的企業我們是沒法對賭的，即使對賭，執行起來也很難做。如果企業消亡，即使我們對簿公堂，錢也很難拿回來，只能願賭服輸。因此，有些事看著簡單，但是我們執行的情況來看，壓力和困難還是很多的。

不過，企業的消亡是市場選擇的結果，目前，造車新勢力圈層也正從混亂走向有序，從狂熱走向理性。

出行一客：前期投的造車新勢力的收益怎麼樣？

投資人：目前比較好的成績是兩年半的時間收益達到6倍，這是個不錯的投資收益成績。有很多造車新勢力我們也會同比例的增持投資，等到上市後再退出。

我們堅信新能源是我國汽車發展彎道超車的必由之路，投資新能源也就是投資中國車市未來發展的大趨勢。

造車新勢力現在確實很難，但是我們還是判斷第一梯隊可以跑出來。我們融資的邏輯是你做出了好成績之後，下一次才更好融資，我們期盼造車新勢力能得到客戶的認可，後續能夠做出來的造車新勢力我們還會繼續投。（責編/楊佩謙）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 開戶科創板需什麼條件

在科創板上市的條件比正常的股市上市要簡單的多，一般來說一個最低的條件就是每年企業的盈利是在5000萬以上，凈利潤連續兩年，然後他的資產是在10億以上，這是最低的條件。

掙錢的事情沒有那麼簡單的，不是說你看好哪個公司，你把錢投進去了，隔一段時間他就能給你賺錢了，完全不是這么回事了，你看一個企業他現在發展挺好的，但是未來出突然出現了一個利空消息，那他可能股市的價格立馬就變了，出來那個利好消息那股市的價格也就變了，這個波動是很正常的，還受到很多其他因素的影響，比如說莊家散戶的比例。

『叄』 科創板交易規則

科創板上市公司（簡稱科創公司）應適用上市公司持續監管的一般規定，《持續監管辦法》與證監會其他相關規定不一致的，適用《持續監管辦法》。

1、明確科創公司的公司治理相關要求，尤其是存在特別表決權股份的科創公司的章程規定和信息披露。建立具有針對性的信息披露制度，強化行業信息和經營風險的披露，提升信息披露制度的彈性和包容度。

2、制定寬嚴結合的股份減持制度。適當延長上市時未盈利企業有關股東的股份鎖定期，適當延長核心技術團隊的股份鎖定期；授權上交所對股東減持的方式、程序、價格、比例及後續轉讓等事項予以細化。

3、完善重大資產重組制度。科創公司並購重組由上交所審核，涉及發行股票的，實施注冊制；規定重大資產重組標的公司須符合科創板對行業、技術的要求，並與現有主業具備協同效應。

4、股權激勵制度。增加了可以成為激勵對象的人員范圍，放寬限制性股票的價格限制等。建立嚴格的退市制度。根據科創板特點，優化完善財務類、交易類、規范類等退市標准，取消暫停上市、恢復上市和重新上市環節。

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設立科創板試點注冊制，要加強科創板上市公司持續監管，進一步壓實中介機構責任，嚴厲打擊欺詐發行、虛假陳述等違法行為，保護投資者合法權益。證監會將加強行政執法與司法的銜接；推動完善相關法律制度和司法解釋，建立健全證券支持訴訟示範判決機制；根據試點情況，探索完善與注冊制相適應的證券民事訴訟法律制度。

『肆』 科創板上市，實行注冊制，能有效阻止大股東減持的硬傷嗎

大股東的減持是很多投資者買入股票後最為討厭的一件事，原本走勢好好股票上市公司一發布減持公告後個股隔天基本或多或少受到減持影響，很多個股從大股東減持開始可能股價一蹶不振，國家為了保護中小投資者權益，對於股東減持也是逐步規范，減持條件更為苛刻下，但上市公司股東減持情況仍舊屢見不鮮。目前科創板上市制度跟之前有著本質上的差別，是中國資本市場上實施注冊制的一次探索，注冊制實施後讓很多無法上市的公司能夠獲得上市資格，由於審核條件的放寬後很多科創板的上市公司出現了破發的現象，並未像主板，中小板，創業板個股一上市後股價就一路上行，由於新股沒有炒作的熱情後，所以很多投資者就會想到如果股票上市制度全部變成注冊制後能夠有效阻止大股東的減持，通過最新數據顯示截止目前今年上市公司減持規模創10年新高，並且在市場並未出現牛市結構情況下，通過數據顯示大部分集中在這幾年剛上市的次新股中，參考下圖：

所以這類公司很對一部分並不在乎公司後期的發展情況，而在乎是公司上市後二級市場股份流通後減持出局。總結：通過目前減持對象分析和目前科創板行業的特點參與公司大多數為投資類公司， 科創板上市並不能阻止上市公司的減持現象，反而科創板的減持規模會遠遠大於主板市場。感覺寫的好的點個贊呀，歡迎大家關注點評。

『伍』 科創板掛牌上市需要哪些條件

具體科創板條件，請看《上海證券交易所科創板股票上市規則》

『陸』 科創板新股熱景生物將於09-18進行申購，屆時將於網上發行多少萬股

9月8日，資本邦訊，熱景生物(688068.SH)發布首次公開發行股票並在科創板上市發行安排及初步詢價公告。
公告顯示，、熱景生物首次公開發行15,550,000股人民幣普通股(以下簡稱「本次發行」)的申請已經上交所科創板股票上市委員會審議通過，並已經中國證監會同意注冊。發行人的股票簡稱為「熱景生物」，擴位簡稱為「熱景生物」，股票代碼為「688068」，該代碼同時用於本次發行的初步詢價及網下申購。本次發行網上申購代碼為「787068」。
本次發行採用向戰略投資者定向配售、網下向符合條件的投資者詢價配售、網上向持有上海市場非限售A股股份和非限售存托憑證市值的社會公眾投資者定價發行相結合的方式進行。本次發行的戰略配售由保薦機構相關子公司跟投組成，跟投機構為山證創新投資有限公司，無發行人高管核心員工專項資產管理計劃及其他戰略投資者安排。本次發行通過向符合條件的投資者進行初步詢價直接確定發行價格，不再進行累計投標詢價。
本次擬公開發行股票1,555.00萬股，發行股份占公司發行後股份總數的比例為25.00%，本次公開發行後總股本為62,196,341股。本次發行初始戰略配售發行數量為77.75萬股，占本次發行數量的5.00%，最終戰略配售數量與初始戰略配售數量的差額將根據「六、本次發行回撥機制」的原則進行回撥。本次網下初始發行數量為1,035萬股，占扣除初始戰略配售數量後發行數量的70.06%，網上初始發行數量為442.25萬股，占扣除初始戰略配售數量後發行數量的29.94%。最終網下、網上發行合計數量為本次發行總數量扣除最終戰略配售數量，網上及網下最終發行數量將根據回撥情況確定。
本次發行的初步詢價時間為2019年9月12日(T-3日)的9:30-15:00。發行人和保薦機構(主承銷商)將於2019年9月9日(T-6日)至2019年9月11日(T-4日)，在深圳、上海、北京向符合要求的網下投資者進行網下推介。)將於2019年9月17日(T-1日)安排網上路演。

『柒』 不「出板」就出局！科創板，二線新勢力的唯一出路

繼威馬、合眾後，又一家造車新勢力開始「沖板」。

10月28日，一位愛馳內部人士透露，「愛馳汽車正在謀求登陸科創板，計劃在2021年下半年上市。」

愛馳汽車聯合創始人兼總裁付強隨後確認了該消息，並表示，「保薦人已經初步有了，合同還沒簽，得看直投情況最後定。」

此前，為提振低迷銷量，愛馳汽車內部推出「高管帶貨」「全員營銷」方案，而愛弛汽車聯合創始人、總裁付強對此的一句「天經地義」，也引發外界關注與熱議。

3、寫在最後

事實上，二線新勢力目前面臨一個普遍問題——品牌競爭力、知名度不足。

基於這樣的問題，即使產品優秀，也很難獲得消費者認同。

但是，塑造品牌形象並非易事，同樣需要大筆投入，如蔚來為樹立高端品牌形象，就「燒」掉不少錢。

顯然，在成功登陸科創板前，二線新勢力如何想辦法補齊品牌短板，提振銷量，才是當下處境的問題根源。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。